Orden de paradas propuesto
Se eligen las entregas que salen juntas y el sistema propone el recorrido más corto. Deja de depender de a quién le queda de camino.
Disponible
Rutas de entrega y rutas de visita comercial, con orden optimizado, seguimiento en vivo y la aplicación de campo del conductor. Porque entregar mercancía y ver clientes no se miden igual.
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Sin Planificador de Rutas
Sin planificación, el orden de las paradas lo decide el conductor, el cliente llama para preguntar dónde está su pedido y nadie sabe responder. Y lo que no se entregó se descubre al día siguiente, sin el motivo, que es justo lo accionable.
Lo que resuelve
Se eligen las entregas que salen juntas y el sistema propone el recorrido más corto. Deja de depender de a quién le queda de camino.
Dónde va cada ruta y cuánto lleva entregado. Es lo que permite responder al cliente que llama sin llamar al conductor.
Ir a ver clientes no es ir a entregarles. La cobertura cuenta clientes distintos vistos, no visitas hechas, que es lo que importa.
La ruta del día punto por punto en su teléfono, con el botón para cerrar cada parada en el sitio.
De lo que salió, qué llegó; y de lo que no, por qué. El motivo es lo accionable: un cliente cerrado y una dirección mala se arreglan distinto.
Lo planificado contra lo que costó de verdad, con el costo por kilómetro que declares. Sin ese dato el reporte sale en cero.
Cómo funciona
Transportistas, vehículos y qué cuentas pueden llevar una ruta.
Con qué mapa trabaja y cuánto cuesta mover cada vehículo.
Se eligen las paradas, se propone el orden y sale la ruta al teléfono.
En el detalle
No de personas: quien lleva una ruta necesita usuario para cerrar sus paradas. Es el paso que más sorprende al montar el módulo.
Lo que el conductor cerró sin señal y el sistema no pudo aceptar queda en una bandeja aparte. Sin ella, esas entregas simplemente desaparecen.
Y una pantalla vacía se lee como «hoy no salió nadie». Por eso conviene saber que es un interruptor de la configuración.
La propuesta prioriza a quien lleva más tiempo sin visita, que es lo contrario de visitar siempre a los mismos.
Y mueve su tarjeta en el kanban comercial. La ruta no es una lista aparte: alimenta el seguimiento.
Transportistas y vehículos son el mismo listado que usan los despachos. Se dan de alta una vez, no dos.
Para quién es
Con uno o varios vehículos, todos los días.
Y no sabes a cuántos clientes se llega de verdad.
Y hoy hay que llamar al conductor para saberlo.
Dudas habituales
Sí: se eligen las entregas y el sistema propone el recorrido más corto, que después se puede ajustar a mano.
Usa una pantalla web pensada para el teléfono, con su ruta del día y el botón para cerrar cada parada.
La entrega queda pendiente de aceptar y aparece en «entregas por revisar», en vez de perderse.
Sí, y se miden aparte: la cobertura cuenta clientes distintos vistos, no visitas realizadas.
Sí, con el costo por kilómetro que declares por vehículo. Sin ese dato el reporte de eficiencia sale en cero.
Sí: las rutas de reparto agrupan despachos, y la flota es el mismo catálogo de transportistas y vehículos.
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